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                              無規矩不成方圓,無標準則行業難興。

                        2011年7月發布的《機械通用零部件行業“十二五”發展規劃》,突出強調要把“提升標準水平,推動產品升級”作為推動行業由大變強的重要途徑。

                        今年9月,由中國機械通用零部件工業協會齒輪分會、中國機械工程學會機械傳動分會、全國齒輪標準化技術委員會、齒輪行業生產力促進中心在青島召開“2011年齒輪行業年會及技術標準研討會”,關于齒輪標準化的問題,成為與會專家、學者、企業界人士熱議的話題。

                        齒輪分會副秘書長、齒輪標準化技術委員會秘書長張元國從行業標準的制、修訂情況到“十二五”期間標準化的重點工作一一進行了講解。

                        標準化之路任重道遠

                        張元國介紹說,到2010年底,全國齒輪標準化技術委員會歸口的標準總數為79項。其中,國家標準54項,行業標準17項,國家標準化指導性技術文件8項,前兩類標準皆為推薦性標準。

                        54項國家標準中,基礎標準37項,占68.5%;方法標準16項,占29.6%;產品標準1項,占1.9%。17項行業標準中,基礎標準7項,占41.18%;產品標準6項,占35.29%;方法標準4項,占23.53%。8項國家標準化指導性技術文件均為方法標準。

                        從與國際標準的關系來看,54項國家標準中,采用ISO標準的23項,占42%;采用國外先進標準的6項,占11%。17項行業標準中,采用ISO標準的1項,采用國外先進標準的2項。8項國家標準化指導性技術文件均采用了ISO/TR。

                        綜合以上數據,張元國認為,我國齒輪行業的標準化工作已經取得了一定成績,但是這些數據也掩蓋不了齒輪標準尚不夠完善的事實。

                        近年來,隨著裝備制造行業的蓬勃發展,齒輪行業也日益紅火,產值逐年增加。在行業完成原始積累的同時,國內企業大量引進國外先進加工設備和檢測設備,產品質量、數量、產業規模均在轉型升級。這就導致行業、企業對標準化的需求隨之增加。

                        對于這一點,處在齒輪標準化工作第一線的張元國研究員有著切身感受,標準化的咨詢量不斷上升、對標準和標準資料的需求量與日俱增。

                        然而,令人擔憂的是,齒輪標準化方面存在的問題客觀上制約了齒輪行業的發展。表現在:

                        一是標齡過長,標準老化現象比較嚴重,使標準的一些內容在技術上與產品的發展不相適應,無法促進產業的發展。

                        54項國家標準中,1986~1989年發布的標準16項,占29.6%;1990~1999年發布的有19項,占35.2%;2000年以后發布的標準僅有19項,占35.2%。17項行業標準中,2000年以后發布的7項,占41%。為適應產業的發展,急需對標齡較長的標準進行修訂。

                        二是標準制、修訂經費問題。多年來,標準的制、修訂經費投入嚴重不足,且主要集中于重點標準方面,僅靠少量的補助費要想做好標準化工作是遠遠不夠的。而整個齒輪行業的標準前幾年幾乎沒有經費支持,隨著產品的升級換代和新產品的不斷開發,行業標準嚴重缺乏。

                        三是缺乏基礎性標準化研究。如在齒輪材料熱處理金相檢驗方面的標準缺乏,不論是在工業齒輪、車輛齒輪方面等均是如此,急待投入經費和研究力量,進行研究、總結和制定標準。

                        四是制定和推廣脫節,應投入力量對可直接促進行業技術進步的重點基礎性標準進行推廣應用。

                        五是標準化工作隊伍不穩定,人員流失較多。

                        而我們與先進工業國家相比,齒輪標準化工作也存在很大差距。

                        在齒輪標準化方面,一些先進工業國家采用ISO標準的趨勢越來越明顯,以齒輪精度為例,日本、美國、俄羅斯等國先后等同采用了國際標準。

                        不少先進工業國家將自己的國家標準、協會標準的內容滲透到ISO標準(或直接轉化作為ISO標準)的趨勢也越來越明顯。

                        隨著經濟全球化的發展,我國齒輪生產企業也開始直接采用ISO或國外先進工業國家標準,但是只限于少數企業,并未廣泛推廣。

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